共享单车时代，ofo到底失去了什么？

最新工商信息显示，ofo创始人戴威通过动产抵押方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的借款。

第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为5亿元。

第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为12.66亿元。

对比起普通民众吃瓜不嫌热闹大的心态，行业投资人最感兴趣的问题除了摩拜到底什么时候愿意和ofo合作外，还有就是，ofo究竟会不会成为下一个悟空单车，虽然两家单车品牌在实际资本与支持方面天差地别，但就目前情况来看，如果没有取得阿里巴巴的支持，ofo即使不会迅速从资本市场消失，也会行路艰难，面临收购的可能。

但是经济市场风卷云涌，单车界两大巨头的利益斗争也是资源斗争，即谁能开发更多的市场——普通民众倒向哪一方，以此来判断自己的商业价值与资本地位。

是的，它们的服务对象是普通民众，而对于普通民众来说，经济市场本来就是一个摸不着的东西，所以他们更倾向于一个接地气的方式——你能提供多大的福利。所以这也是为什么ofo会对借贷融资的事情缄口不言，因为在人民心中，你借贷融资就意味着你没钱，不能提供更多更好的服务。

所以为了让群众能时刻感受到自己的“强大”，共享单车不约而同地进行了推广营销活动，而这些活动的主要载体，就是人们常用的微博微信。

但是细看这些信息，不难发现，除了一般推广，ofo和摩拜还会具有导向性地想群众表达一个观点：你看，我发展的有多好。而不同的地方是，摩拜很聪明地选择了与商家合作营销，比如去年与和路雪、各地区灯会、游乐场等大牌实用产品的合作就大受欢迎，反观ofo则一直是主要用自己的骑行券、抵扣券、优惠券来进行打包福利，相比之下优劣即出。

所以即使摩拜的押金远远高于ofo，人们还是更愿意选择摩拜，就产品本身的价值及附加价值来说，在人们眼里摩拜能带来的远多于ofo。如果能静下心来分析，其实双方在价格斗争及优惠斗争中付出的都差不多，可是摩拜更能将一切行为放大化，与其他品牌的合作便是将福利放大化的效果，使之能在不同的平台露脸，保持曝光度。

这就是推广营销的魅力。

事实就是，大多数人都没有多余的精力来观测行业外公司的走势及新闻，但对于电子推广这样一种可以说是已经成为生活必备的精简信息来源渠道，却是毫无拒绝能力的。

从2002年至今，作为一个专注互联网服务十六年，有足够的推广营销经验与平台的公司，影响力科技便一直在做这样一件事：在方寸页面之中掀起波涛，加快信息传播效率，提高人们对产品的接受度。

在信息流时代分一杯羹是一件困难的事情，所以，要交给专业的公司来做。